브러쉬드 모터에서 브러쉬리스로 교체하면서 차가 코너링을 제대로 하지 못하고 스핀해버린다.
고속의 코너링이 아닐 때도 스핀하는건 왜 일지...
스로틀 조작이 너무 거칠어서 그런건지...살살한다고 했는데... -_-;
수소 배터리를 올리면서 무게가 증가해서 그런건지...차체 롤링이 심해지긴 했다.
일단 이런 저런 테스트를 해보다가 쇽 오일도 더 단단한 것으로 교체하고 서보도 교체해봤다.
시간이 늦어 아직 주행 테스트는 못해봤고...
교체한 서보에 관한 정보만 적어본다.
SANWA 기본 서보 [1301]
Speed: 0.18 Sec / 60 Deg
Torque: 3.3Kg
Weight: 45g
Size: 39.0*20.0*36.0(mm)
고속의 코너링이 아닐 때도 스핀하는건 왜 일지...
스로틀 조작이 너무 거칠어서 그런건지...살살한다고 했는데... -_-;
수소 배터리를 올리면서 무게가 증가해서 그런건지...차체 롤링이 심해지긴 했다.
일단 이런 저런 테스트를 해보다가 쇽 오일도 더 단단한 것으로 교체하고 서보도 교체해봤다.
시간이 늦어 아직 주행 테스트는 못해봤고...
교체한 서보에 관한 정보만 적어본다.
SANWA 기본 서보 [1301]
Speed: 0.18 Sec / 60 Deg
Torque: 3.3Kg
Weight: 45g
Size: 39.0*20.0*36.0(mm)
INO-LAB 디지털 서보 [HG-D660MG]
Speed: 0.11 Sec / 60 Deg (4.8V) / 0.09 Sec / 60 Deg (6.0V)
Torque: 5.6Kg.cm(77.76 oz.in) / 6.4kg.cm(88.87 oz.in)
Weight: 47.9g(1.68oz)
Size: 39.5*19.5*36.7(mm) / 1.55*0.77*1.44(in)
위 동영상 2개 모두 6.0V로 구동되는 모습이다.
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